从天山脚下到黄海之滨，从长白山麓到天涯海角，从长城内外到异国他乡……高安货运车辆驶向辉煌的辙迹，冲出了江西，踏遍全国，走向世界，以集团化运作的绝对优势，对接国际国内500强企业的销售网络，迅速融入 WTO国际托运市场，一跃成为“全国最大的汽车运输县级市”。汽运产业以向国家上交利税年均递增千万元的事实，诠释了“科学发展、和谐创业”的丰富内涵。且看———  
十万百姓演绎“车轮故事” 

    “有路就有高安车”，这句神话般的表述，道出了高安汽运产业的“霸气”；“有货就找高安车”，这句行业间的契语，印证了高安汽运产业的实力。 

    高安货车名不虚传：全市有10万农民参与了汽车运输业，拥有大小货车 1.2万辆，185家汽运公司，组建了高安汽运、瑞州汽运、江龙汽运三大汽运集团，积极抢抓 WTO带来的发展机遇，主动融入世界物流网络，与国内外5000多家大中型企业建立了稳定的营销连接。2006年，全市汽车运输业实现地方税收5000多万元，上交各种直接规费 1亿多元，比上年同期增长108%。 

    一部车，催生殷实家庭，锻造专业村组，折射出“百姓争先恐后创家业”的感人情怀 

     1983年的中国大地，正开始吹拂着第一缕改革的春风。高安市筠阳镇的小车司机周永生，心中开始萌动着下海干个体的强烈躁动。这个敢于第一个吃“螃蟹”的年轻人向亲朋好友东借西凑，最后以 1.6万元的价格买进了一辆二手跃进牌货车，开始了他跑个体运输的生涯，这便是高安市第一辆*输车辆。1983年 5月 9日，作为周永生来说永远不会忘记这个他创业史上值得纪念的日子，是他，第一个翻开了高安民间汽车运输业的篇章。短短 5年，到1988年，他完成了自己的原始资本积累。如今，他已是高安市闻名遐迩的千万富翁，“全国工商联代表”、“江西省政协委员”、“江西省工商联常委”，加上 5个汽车行业经济实体董事长的头衔给他罩上了一层又一层的光环。 

    如今，在高安，无论走到哪个乡镇，从干部到农民，谈不完的话题就是汽车运输如何如何，汽车运输业已成为高安市农民致富奔小康的重要途径，成为高安市经济产业结构中具有活力和潜力的支柱产业。 

    龙潭镇塔水村是一个自然资源缺乏的普通小山村，然而，自上世纪80年代以来，549户人家在村支书的带领下，依托沿320国道的优势，纷纷买车跑运输，如今塔水村已成为全省乃至全国响当当的汽车运输村。目前，全村拥有运输大货车340辆，汽运公司10家，货运信息服务公司 5家。由于运输业的发展需要，全村手机拥有量达350余部，每年缴纳的手机话费超过60万元，被江西省移动通信公司授予“江西手机第一村”的称号。 

    在高安的23个乡、镇、街道、风景区，像龙潭镇这样依托民间汽车运输业而带动其他产业发展的事例比比皆是，高安的农民在改革开放的大潮中勇往直前。这些从田野里走出来的庄稼汉，冲出江西，踏遍中国，走向世界。他们以每年为国家上缴利税四五千万元的事实证明了自己新的人生价值，实现了祖祖辈辈奔向富裕的梦想。 

    一创举，引领加速发展，助推产业升级，彰显了“干部执政为民创事业”的服务真谛 

    对于高安民间汽车运输业的发展，政策支持、部门配合，功不可没。 

     1996年 3月，高安市交警大队接到石脑镇农民陈冬成呈交的一份报告，要求成立汽车运输公司。这事，无疑给交警大队的领导们出了一道天大的难题，个人成立汽运公司，可说是并无前例。交警大队的领导们在经过深入、全面的调查之后，取得共识，批准成立民间汽车运输公司，有利于规范个体工商户的运输车辆，有利于促进高安市的经济发展。哪知此举在高安引起轩然大波。高安市的领导们审时度势，坚定地支持了这一做法。一花引来万花开，就在当年，高安市就成立了16家民间汽车运输公司。 

    汽车运输是一个风险极高的行业，车辆越多，发生事故的可能性就越大。高安市保险公司为高安的货运业提供了强有力的保障。为使发生事故的车辆能在最快的时间内重新运营，高安市保险公司在保证不虚赔、不滥赔的情况下，实施预付赔款措施，只要处理事故的交警大队下达了赔付通知书，他们便及时将赔付资金预付给对方．

 购车跑运输，起步阶段最大的问题就是资金困难，一辆载重量 5吨的货运车辆就要20多万元，如果银行不支持，许多人对购车可望而不可即，高安市的民间汽车运输业也不可能如此迅速地发展到今天这个规模。迄今为止，40多家运输公司与各家商业银行存在着信贷关系，市内各家专业银行累计发放汽车消费贷款近 4亿元。对此，高安市的稽征部门也特事特办，他们在对方还款有保证的前提下，允许一些规费的缓缴。 

    为了支持高安市的民间汽车运输业加快发展，高安市的保险、银行、交警等部门权衡利弊倾注了大量心血，首创的四连环贷款法堪称一绝。以运输公司为贷款单位，贷款人向运输公司申请，交警部门做信用担保，保险公司开展信用消费保险，银行提供贷款，加上交通稽征部门的参与，就使这种消费信用保证保险贷款环环相扣，把各家的风险都降到了最低。这项业务开创于2000年，至今这些贷款户都及时还款计息，没有一个逃避银行债务。 

    为提高货物信息配载的质量，2000年 7月，高安市政府又组建了道路货运市场服务中心，配备了先进的计算机操作系统，并在互联网上设立了自己的网站，与全国各重要网站实行联网，通过互联网向全国发布高安运输政策、运力信息和货运信息，进行货物配载，推进了运输信息配载的网络化，提高了高安货运服务业水平和货运车辆的运输效率。近年来，该市又依托汽运城，全力推进运输信息配载的网络化，稳定货源基础，广订货源合同，形成了中心突出、网点广布、辐射全国的网络化配载系统，500多家高安货运信息公司遍布全国主要城市，实现了资源共享，信息互通。 

    一座城，夯实跨越平台，提升发展水平，印证着“能人发挥优势创企业”的拉面效应 

    地处高安城郊的高安市汽运城内，上百家汽车货运信息公司鳞次栉比，数百辆正在等待配货的大型货车一辆紧挨一辆，其景象蔚为壮观。信息市场的屋顶上，十个霓虹灯大字扑入眼帘：信息连万家，车轮跑天下。在高安，奔涌的车流，一年四季，春夏秋冬，日夜如斯。 

    面对迅猛发展壮大的汽运产业，高安市用创办特区的思维方式，结合高安货运业的实际，围绕经营主体多元化，经营形式服务化，营运操作市场化，营运组织公司集团化，营运信息网络化，营运服务社会化的发展战略，做到与时俱进，积极引导，重点扶持，迎来了高安汽车货运业发展的“第二个春天”。 

    为提升汽运产业的集约化、专业化、规模化发展水平，2002年 2月，高安市引进上海东晖纺织印染有限公司投资8000万元，在瑞州街道办事处连锦村委会与南浦村委会结合部，兴建了集整车销售、汽车修理、配件供应、餐饮服务于一体的高安汽运城。汽运城占地230多亩，集聚了600多户经营户、2000多名从业人员为汽运业主开展全方位服务，并从根本上改变了汽修企业占街、占道经营的状况，美化了城区市容、市貌，同时，极大地便利了购车、修车和货运配载的汽车司机，更有效地实现了资源的市场配置。如今，穿行于高安汽运城，扑入眼帘的是一番车水马龙、交易繁忙的景象。受益的600多户经营主都齐声称赞，是政府把他们引入了发财的“旺地”。 

    我国加入 WTO后，面对飞速发展的世界物流业带来的巨大冲击，高安汽运产业积极应对，顺势而动，乘机而上，185家汽运公司按照“自愿联合、资产入股、共御风险、年终分红”的办法，组建了高安汽运、瑞州汽运和江龙汽运三大专业运输集团，真正使汽运资源向优势公司、优秀经理集聚，打造了一艘艘“汽运航母”，开辟了货运业务的广阔空间，实现了资源最优化配置、效益最优化显现的目标。长虹集团与高安汽运签约联运；海尔集团“握手”高安汽运；来自俄罗斯、越南、缅甸等国家的货运订单，青睐高安汽运……高安汽运品牌的竞争力与日俱增。 

    “一业兴来百业盛”，汽车运输业的壮大带动了相关产业的发展。农副产品产销异常活跃：石脑镇的蔬菜，祥符镇的花生、大豆，田南镇的生猪，都随着滚滚车轮流向了外面的市场；汽车修理业异军突起，全市已拥有各类维修企业320多家、维修站点298个；汽车零配件市场前景看好，每年上交税收以20%的速度增长；货运信息公司 120多家，年收入突破2000万元。另外，金融、保险、仓储、餐饮等产业也得到了相应发展。据统计，高安直接或间接从事汽车运输业的人员在10万人以上。 

    “十万大军搞运输，万辆货车跑全国”，这是高安市汽车运输业的真实写照。高安汽车运输业让“百姓创家业”的故事得到生动的演绎，让老百姓在富裕大道上竞相奔跑．

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